Coches Bond
ggl007
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Comentarios
Es de suponer que ese 25 BMW es el coche de NTTD? Si es así es una maravilla.....vaya máquina!!!😍😍😍😍😍😍
No sé a cuál te refieres pero no hay BMW en Sin tiempo para morir.
¿En muere otro día no debería haber un hueco en blanco?
🤔
Por eso preguntaba....me refería a ese coche del, casi siglo XXII, pero tu aclaración es más que suficiente😏
'The end of an Aston Martin'
Es una belleza de coche!!!!❤❤❤❤❤❤
Y que lo digas compañero...Aston es...mucho Martin
Es precioso...como dije...fue un "flechazo" cuando lo vi en la gran pantalla...allá en 2006.
A mi el DB10...al principio me chocaba mucho...pero a día de hoy me gusta...Aunque me quedo con este DBS
Los clásicos nunca mueren haujavi!!!...y es el coche icónico de toda historia bondiana...¡¡le pese a quien le pese!!
Es el "Bondmovil"
El Toyota 2000 GT fue el primer superdeportivo japonés, lanzado al mercado en 1967 y que cesó su producción en 1970. Justo 50 años después, el fabricante anuncia que su división Gazoo Racing volverá a fabricar piezas originales para el mítico automóvil.
La fiebre por los coches clásicos sube más cada año y es algo que las marcas saben. Por ello no es de extrañar que éstas quieran cuidar con mimo su patrimonio. Es por ello que el gigante japonés Toyota ha anunciado que volverá a fabricar piezas originales para el considerado como el primer superdeportivo nipón, el Toyota 2000 GT.
Fabricado entre los años 1967 y 1970, el 2000 GT es un biplaza con motor delantero de seis cilindros en línea y tracción trasera, con una potencia de unos 150 caballos. Su producción fue escasa, pues apenas salieron de fábrica más de 300 unidades. El coche colocó a Japón en la escena automovilística mundial y a día de hoy, es un objeto de coleccionista que en subasta puede superar holgadamente el medio millón de euros.
Aunque para especiales, fueron las dos unidades sin techo que se realizaron para el rodaje de ''Sólo se vive dos veces'', película de James Bond protagonizada por Sean Connery.
Las piezas estarán disponibles con severas restricciones. Únicamente se venderán a propietarios de 2000 GT que no podrán vender el coche a posteriori para evitar la especulación. El número de piezas por coche estará limitado a cierta cantidad y sólo estarán disponibles a través de concesionarios oficiales.
La firma publicará el catálogo disponible el día 1 de agosto, fecha a partir de la cual aceptará pedidos. Las piezas más susceptibles de fabricarse pertenecen al tren de transmisión, como piñones, coronas y diferencial.
Es muy posible que esta tendencia se aplique también a otros modelos clásicos en el futuro, como ya hizo el año pasado con los Supra de las generaciones A70 y A80. Toyota se une así a otras marcas que también han puesto su esfuerzo en fabricar elementos para sus modelos más clásicos, como los Aston Martin DB5 con especificaciones 'Goldfinger' u Honda con el S2000.
https://soymotor.com/coches/noticias/toyota-2000-gt-el-fabricante-volvera-fabricar-piezas-50-anos-despues-977896
Que bonito!!!! Me gusta más en rojo que en blanco, pero bueno que el modelo en si es lo que importa y mola mogollón
El BMW Z3 celebra su 25º aniversario desde que en 1995 comenzase la producción en la planta Spartanburg, Estados Unidos, lo que le convirtió en el primer modelo de la marca en nacer fuera de Alemania.
James Bond, el mitico agente 007, es conocido entre muchas otras cosas por su relación con Aston Martin, pero la de Gaydon no es la única firma automovilística que ha solicitado su cuota de protagonismo esta saga. Una de sus películas más recordadas, 'Golden Eye', tuvo durante su estreno en noviembre de 1995 un reclamo importante en el BMW Z3, vehículo que se dio a conocer al mundo a través de este inmejorable cartel. De hecho, ese mismo año se lanzó en Estados Unidos una edición especial limitada a 20 unidades llamada James Bond Edition. Se vendieron rápido, casi tanto como las 15.000 unidades previstas para su primer año completo a la venta, 1996.
El BMW Z3 celebra en el presente 2020 su 25º aniversario. Se trata de un vehículo muy especial, y no sólo por lo selecto de su propuesta, sino porque fue el primer modelo de la marca en fabricarse fuera de Alemania. Cada unidad del Z3 nacía en la planta estadounidense que el fabricante teutón tiene en Spartanburg.
La estética del BMW Z3 seguía unas premisas muy concretas. Morro largo, zaga corta, voladizos muy reducidos y una posición al volante retrasada, casi en el eje posterior. El actual BMW Z4 luce los mismos patrones. No obstante, el Z3 también hizo concesiones a soluciones estéticas clásicas como las branquias laterales.
La gama mecánica del BMW Z3 contó con varias opciones, entre las que se encontraban sendos cuatro cilindros de 115 y 143 caballos. En abril de 1997 debutó un seis cilindros de 2.8 litros y 193 caballos, mientras que BMW M puso su granito de arena con el Z3 Roadster M y su motor de 3.2 litros y 321 caballos.
En 1999 el BMW Z3 se actualizó, algo que trajo consigo algunos cambios estéticos y nuevos motores. Aparecieron un 1.9 de 117 caballos y varios seis cilindros, concretamente uno de 2.0 litros y 150 caballos, otro de 2.2 litros y 170 caballos y sendas versiones del mismo 3.0 litros con 231 y 325 caballos. A todo esto se sumó en verano de 1998 el BMW Z3 Coupé, que presentaba una estética aún más agresiva y una gama mecánica que contemplaba sólo motores de seis cilindros de entre 193 y 325 caballos.
La última unidad que se fabricó en la planta de Spartanburg data del día 28 de junio de 2002 y está expuesta en el museo de la fábrica. Con ella, salieron de la fábrica un total de 297.087 unidades del BMW Z3.
https://soymotor.com/coches/noticias/bmw-z3-25-aniversario-979535
Subastan el Mercury Cougar XR-7 de Al servicio secreto de su majestad.
https://www.google.com/amp/s/www.abc.es/summum/motor/abci-subasta-mas-esperada-james-bond-mercury-cougar-xr-7-1969-202011270837_noticia_amp.html